Dans l'avion qui a coûté la vie à Aaliyah

  • Piers Chambers
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Juste deux semaines avant sa mort prématurée,Aaliyah traînait avec son petit ami Damon Dash, le magnat de Roc-A-Fella Records, dans la maison de East Hampton, à Long Island, qu'il partageait avec Jay-Z et dansant avec Michael Jackson.'s Sur le mur album. Elle était insouciante, heureuse et amoureuse.

Aaliyah était inquiète pour la sécurité de l'avion

Quelques jours plus tard, le 22 août 2001, la chanteuse R & B était à Miami pour tourner des scènes sous-marines du clip vidéo de son prochain single Rock & Boat. & # X201D; Aaliyah et son équipage se sont ensuite envolés vers les îles Abaco aux Bahamas pour poursuivre le tournage. Dash révélerait plus tard dans une interview de 2016 sur Le vrai qu'il avait conseillé à la chanteuse de ne pas se rendre sur l'île et qu'elle avait exprimé ses appréhensions quant à la sécurité de l'avion. 

Le 24 août, la chanteuse s'est levée bien avant l'aube pour faire partie du lever de soleil de l'île pour la vidéo. Le lendemain, elle et ses danseuses montaient à bord d'un bateau pour effectuer une routine sur le pont. "Ces quatre jours ont été très beaux pour tout le monde. Nous avons tous travaillé ensemble en tant que famille", a déclaré le réalisateur vidéo Hype Williams. "Le dernier jour, samedi, était l'un des meilleurs que j'ai'Nous avons eu dans cette affaire. Tout le monde a senti qu'il faisait partie de quelque chose de spécial, de sa chanson. "

Aaliyah avait fini de tourner sa partie de la vidéo un jour plus tôt que prévu et le soir du 25 août, elle avait embarqué à bord d'un Cessna 402 bimoteur avec plusieurs autres collègues. Presque immédiatement après le décollage de Marsh Harbour, l'avion s'est écrasé près de la piste et un incendie a éclaté. Aaliyah, alors âgée de 22 ans, et huit autres personnes ont péri. En 2003, un médecin légiste a déclaré lors d’une enquête judiciaire que le coroner avait été tué suite à de graves brûlures et à un traumatisme à la tête..

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Aaliyah's la vie en photos

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Le pilote n'était pas autorisé à piloter l'avion

Selon certaines informations, l'avion aurait été considérablement surchargé et le pilote, Luis Morales, avait été mis en probation pour possession de crack, moins de deux semaines avant le vol. Des traces de cocaïne et d’alcool ont été retrouvées dans son système à la fin d’une autopsie et il n’était pas certifié pour piloter l’engin qui s’était écrasé..

Au milieu d'une vague de chagrin, une procession pour la chanteuse a fait son chemin dans les rues de Manhattan le 31 août 2001, se terminant à l'église catholique romaine St. Ignatius Loyola. Un service privé a eu lieu et 22 oiseaux ont été relâchés après la cérémonie pour marquer les années de vie du chanteur.. 

'Rock le bateau' a été publié à titre posthume et nominé pour un Grammy

La vidéo de "Rock the Boat" a été présentée en première mondiale le 9 octobre 2001 et incluait une spéciale d'une demi-heure. "Il'C'est un projet très spécial. Tout le monde a mis son cœur et son âme dans le travail, comme nous le faisons toujours, dans l’intention de faire en sorte que le monde en profite », a déclaré M. Williams.'s beaucoup de douleur impliquée, mais que's raison d'autant plus que les gens apprécieraient ce que nous'fait en groupe. "

L'album Aaliyah, qui a été publié en juillet 2001, instantanémentelle est passée au numéro 1 après son décès, avec "Rock the Boat" publié comme un single à titre posthume. La chanson a également été nominée pour la meilleure performance vocale féminine R & B au 44e Grammys.

En mai 2002, les parents d’Aaliyah ont intenté une action en justice contre plusieurs sociétés, dont Virgin Records et Blackhawk International Airways Corp., pour culpabilité dans l’accident, et ont fixé un montant non divulgué l’année suivante..

"Elle était une personne très heureuse. Elle n'avait que l'amour à donner aux autres et elle a partagé de façon désintéressée une grande partie de ce qu'elle était", a déclaré Williams. "Je ne'Je ne sais pas si quelqu'un comprend vraiment cela à son sujet. Elle avait ces qualités incroyables et gracieuses en tant que personne. Je ne'Je ne sais pas si ses fans le savent. "

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Par Clarence Haynes

Originaire de New York, Clarence Haynes est un écrivain et un gestionnaire de contenu dont les articles portent sur les arts, la culture et l'histoire..

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    • Par Tim OttJuin 21, 2019
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    Williekiz ([email protected])
    12.06.25 23:42
    http://autoindnews.ru/PressRelease/PressReleaseShow.asp?id=778042
    Colinswiny ([email protected])
    12.06.25 23:42
    https://news-life.pro/moscow/402440904/
    SamuelWak ([email protected])
    12.06.25 22:45
    http://autoindnews.ru/PressRelease/PressReleaseShow.asp?id=778042
    Josephdug ([email protected])
    12.06.25 22:45
    https://news-life.pro/moscow/402440904/
    MichaelKic ([email protected])
    12.06.25 03:12
    There’s a ‘ghost hurricane’ in the forecast. It could help predict a real one <a href=https://alexnews.ru/page/bestway-reshenie-suda>порно секс жесток</a> A scary-looking weather forecast showing a hurricane hitting the Gulf Coast in the second half of June swirled around social media this week—but don’t panic. It’s the season’s first “ghost hurricane.” Similar hype plays out every hurricane season, especially at the beginning: A cherry-picked, worst-case-scenario model run goes viral, but more often than not, will never come to fruition. Unofficially dubbed “ghost storms” or “ghost hurricanes,” these tropical systems regularly appear in weather models — computer simulations that help meteorologists forecast future conditions — but never seem to manifest in real life. The model responsible this week was the Global Forecast System, also known as the GFS or American model, run by the National Oceanic and Atmospheric Administration. It’s one of many used by forecasters around the world. All models have known biases or “quirks” where they tend to overpredict or underpredict certain things. The GFS is known to overpredict tropical storms and hurricanes in longer-term forecasts that look more than a week into the future, which leads to these false alarms. The GFS isn’t alone in this — all models struggle to accurately predict tropical activity that far in advance — but it is notorious for doing so. For example, the GFS could spit out a prediction for a US hurricane landfall about 10 days from now, only to have that chance completely disappear as the forecast date draws closer. This can occur at any time of the year, but is most frequent during hurricane season — June through November. It’s exactly what’s been happening over the past week as forecasters keep an eye out for the first storm of the 2025 Atlantic hurricane season. Why so many ghosts? No weather forecast model is designed in the exact same way as another, and that’s why each can generate different results with similar data. The reason the GFS has more false alarms when looking more than a week out than similar models – like Europe’s ECMWF, Canada’s CMC or the United Kingdom’s UKM – is because that’s exactly what it’s programmed to do, according to Alicia Bentley, the global verification project lead of NOAA’s Environmental Modeling Center. The GFS was built with a “weak parameterized cumulus convection scheme,” according to Bentley. In plain language, that means when the GFS thinks there could be thunderstorms developing in an area where tropical systems are possible – over the oceans – it’s more likely to jump to the conclusion that something tropical will develop than to ignore it. Other models aren’t built to be quite as sensitive to this phenomenon, and so they don’t show a tropical system until they’re more confident the right conditions are in place, which usually happens when the forecast gets closer in time. The western Caribbean Sea is one of the GFS’ favorite places to predict a ghost storm. That’s because of the Central American gyre: a large, disorganized area of showers and thunderstorms that rotates over the region and its surrounding water.
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